M szekció NAVIGA Világbajnokság Nagykanizsa 2017.08.18-28.   


Nemzetközi verseny Campogalliano-ban, Olaszország 2017. 04. 27-28. és kirándulás a Lamborghini múzeumba Bologna-nál.  


Art Market Kiállítás 2016.10.13-16. Budapest Millenáris Park  


NAMBA Heat Racing in Ca Fremont, USA 2016.08.27.
és kirándulás San Francisco ba.  


M szekció Naviga Európabajnokság Nagykanizsa 2016.07.30-08.06  


Art Market Kiállítás 2015.10.13-16. Budapest Millenáris Park  


M szekció Naviga Világbajnokság Kedzierzyn Kozle-ban,
és kirándulás Krakkóba Lengyelország 2015.08.21-29.


Art Market Kiállítás  2014.10.11. Budapest Millenáris Park

Látogatás a Speyer-i technikai múzeumban Németország. 2014.08.17.


FSR World Világbajnokság Dessau-ban, Németország 2014.07.27-08.08.


M szekció Világbajnokság Gent-ben, Belgium. 2013.08.01-11.

Gent, hmmm, ilyen távolra ill mélyre Európába eljutni – most éppen a Gent-i világbajnokság apropóján – mindíg is érdekelt. Ismerős performansz, hogy épp az elutazás előtti „utólsó órában” lett működőképes az új alkotás, az Onyx.
A hangulat már Gentben kellemesen nyugodt volt, főleg miután az ember kitanulta a helyi eltérő közlekedési viszonyokat illetve a saját “ösvényét”. Különösen a sokoldalú, kreatív, régi és új polgári építészet tetszett.
A futamok jó alkalmat adtak az új bárkát, de már élesben is sikeresen tesztelni. Az ominózus “ha szócska” nélkül - ami most egy bójakorrekciót és némi zöldséggyűjtést jelentett – egy tizediknél jobb helyezés is összejöhetett volna.
Meglepetés volt ott az is, amikor a közeli sportbarátok - Marco és Mirco Iannarelli - egy kétnapos látogatás erejéig Rómából odarepültek.
A Mono 2-ben is vége a régi szép időknek, mert mostanság sok új tehetséges fiatal küzdi magát előre. Most egyáltalán a kínaiakat szűkösen kiszorítva ill a döntőbe kerülés után egy pódium csak szombati álom maradt. De az 5-ik helyezést elérni a Tritonnal igazán nem volt gyerekjáték a strandon.
A mini Eco első napi eredményét szinte mindenki eldobhatta az extrém hullámos víz miatt. Miután a 2. futamban egy veszélytelennek tűnő, de a propellerre mégis végzetes következménnyel járó párhuzamos koccanásom volt, így a jó esélyek ellenére - mint másoknál is természetesen előfordult - a döntő „elúszott”. (3 ból a 2 jobb futam van értékelve) A vízfelület az előfutamok alatt gyakran volt szeles esetleg összetételében kaotikus, de ha szélcsend volt is, a sima vízfelület is veszélyesebb volt az átlagosnál a hajók stabilitására. A különböző kategóriák egymást követő majd felcserélt sorrendű futamait a depóból nehéz volt követni, majd - a szintén csendes technikai ellenörzéseket követően -méginkább a stégen is helytállni.
A Mono 1-ben mindössze arra jutottam hogy építeni kell egy új hajót, már nem fórró 6mm-es fedélzeti csatlakozókkal sőt jobb ha 2S 7000mAh helyett 3S 5000mAh LiPo-val.
Nos, ezek után egy ráadás kirándulás Párizson keresztül a Cota d’Azur-ra további több mint érdekesség volt a számunkra.


Sinsheimi Modelltechnikai Kiállítás Némentországban 2013. 03. 22-24.


Hungarian Design Award 2012. Iparművészeti Múzeum


FSR Világbajnokság Dessau ban, Németország 2012.07.28-08.11.


Powerboat Találkozó Heilbronnban, Németország 2012.07.20-22.



Graupner Kupa pünkösdi verseny és Technikai Múzeum Münchenben. 2012.05.27-28.

Highlights a 2011. évben

Nemzetközi verseny Campogallino-ban, Olaszország. 2011. 05-21-22.

ECO-IDC verseny Moormeland-ban és kirándulás Kölnben, Németország. 2011. 08.13-14.

M Országos Bajnokság Orfun, Pécs. 2011.09.17.

Modell kiállítás Friedrichshafen-ben. 2011.11.01-04.

Highlights a 2010. évben

Nemzetközi verseny Campogallino-ban, Olaszország. 2010. 05-01-02.

FSR Világbajnokság Orosházán, Magyarország. 2010.07.27-08.08

M szekció Világbajnokság Murrhardt-ban, Németország. 2010.09-17-26.

Modell kiállítás Bécsben 2010.10.23-26.

Highlights a 2009. évben

SAW sebességi verseny Duisburg ban és kirándulás Cuxhaven be 2009.08.07-09

FSR Europabajnokság Orosházán 2009.07.27.-08.08.

Goldacher Race Days Svájcban 2009.09.22-23.

M Országos Bajnokság Nagykanizsán 2009.09.19.

IV. Magyar Országos Powerboat Találkozó a Lágymányosi Öbölben 2009.09.26.

Kirándulás Londonba egy performance keretében az új Bingo Race el 2009.12.10.-12.


Goldacher Race Days 23-24.08.2008.

Már korábban is tervezgettem de csak idén tudtam ellátogatni a már tradicionális svájci versenyre. A Bodeni tó közelében fekvő helyen nyugodt hangulatú emberek és elsősorban vasárnap szuper szikrázó idő fogadott minket. Arra gondolok hogy másokkal kiegészülve az olasz Campogalliano mellett erre a pontra is még visszatérek…


III. Magyar RC-Powerboat Találkozó 2008. Szeptember 27.

Fórum:

Harley:
Hely: Lágymányosi Öböl
Idő: 09 órától 19 óráig

Hosszabb előkészítés után a tulajdonostól támogatást kapva lehetőségünk van egy újabb színhelyen bemutatkozni. Aki ismeri tudja aki nem megtudhatja hogy ez egy valóságos szabadidő paradicsom! A találkozó keretében amit bemutatóként is felfoghatunk megrendezzük az O és H "Alföld Kupa" futamait... (ha összejön néhány ember 1 Eco demo is belefér)
Kérünk benneteket hogy szórjátok szét a hírt és biztassátok csak hobbyhajós ismerősötöket is egy laza vegyülésre!
Tomiboy:
Jipíííí!
Dole:
Na ez is megérett mint az alma.
Mézi:
Tudniillik, az alma minden évben érik.:-)
GPS-Koordináták? A múlthéten tőlünk is sokan kérték.
Tomiboy:
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=47.465091,19.061891&spn=0.005382,0.009656&t=h&z=17
Mondjuk elég régi ez a kép, most már nem így néz ki az egész környék, de a víz ott van.
Harley:
Sziasztok!
A szokásos mondat: Aki ilyen plakátot lát jó helyre keveredett


Újabb felhívás hogy cirka 1 hét van a találkozóig és szerintem komoly esély van rá hogy egy hét "tél" után még visszajöjjön a nyár...

A hobbys hajósokat ne rémissze el hogy közben versenyt is rendezünk (ez más kívülálló érdeklődőknek is érdekes lehet). Közben övéké az elsőbbség! Mire felcseperedünk és lessz pl. 2m feletti katamaránunk is, lehet hozni bármilyen hajót amihez a tulaj szerint sok egyéb power kellett Most az a lényeg hogy innen is átsugározzunk egy kis működő erőt azoknak akik szintén hajóval foglalkoznak!!!

"Fotózni nem tilos, sőt eszköz"

Üdv
Harley
Mogyi:
Akkor jó helyen járok mert látom a hsz-edbe a plakátot,amúgy faternak is elkülted mailbe.Mi ott leszünk de modell hiányába egyenlőre csak mint "laikus nézelődő" Melyik úton lehet a legjobban megközeliteni a helyszint?

üdv:M Laci a fiatalabbik.
Harley:
Azért rád Laci nem mondanám hogy "laikus" pilóta

"Át" a Lágymányosi hídon budára, rögtön le a rakpartra, vissza a híd alatt és rögtön szembe a bejárat!
Nemkell ide GPS
(Ott is lessz a bejáratnál egy nagy "retro" plakát fekete-fehérbe)

Majd jobbra a parkolóba és kis séta a partig...

Üdv!
Mogyi:
Köszi.
Rég jártam arra és akkor még az épitési terület volt.Péntek Du rá érek ha kell segíteni valamit szolj megyek.

Dole:
Mikor kezdődik és mikor lesz vége a rendezvénynek?
Részletes programterv készült?

Harley:
Hello

9 körül kezdhetünk és eltarthat akár 18 ig is a workshop.

Ma az a rémálmom keletkezett hogy jövőre a németeket is időben meginvitáljuk hátha lessz olyan "őrült" csapat akik letekernek 1000-1300 Km t egy rezdülésre. Ha ők itt vannak annyi erővel vegyülhetnek a bolgárok, románok, meg a szerbek is vannak "ilyenek".

Ehhez persze nekünk kell kinyitni a csipánkat...

Hozzatok lombfűrészt meg minden pozitív ötletet!
Tomiboy:
1 óra sem kell hogy a lakhelyedtől a találkozási pontra érj. Szerintem semmiről sem fogsz lemaradni ha csak 9:01-re érsz oda.
Dole:
De mégis, ha rám vártok és csak délre érek oda?
Tomiboy:
Előd tőlem meg elvárod hogy 9-re érjek a versenyedre?
Dole:
Tamás 10:45-ig vártunk - mondtad, hogy már úton vagy, ennyi nekem is kijárna nem ...
Hétfőn már elvonási tüneteim voltak, kemény 1 hetet nem modelleztem, aztán szürkület volt amikor vízre tettem a technikát. Készülök 1000 el, megvolt a szüret, elintéztem minden házi feladatot, elvittem vásárolni is a családot, csak a szombat szabad legyen. De a 9 óra teljesen betarthatatlan időpont. Ezért lettem volna kíváncsi egy program tervre, hogy már az autóban becsülni tudjam miről maradok le...

Harley:
Dole akkor érsz oda amikorra tudsz csak csak hozzál magaddal sok túró rudit is


Tomiboy:

Lesznek asztalok, vagy mindenki hozzon magával? Már tervbevettem, hogy pénteken a decathlonban veszek valamit.

Harley:
Ha hoztok asztalt biztos lessz nálatok..

Tomiboy:
Hozok GPS-t. Majd próbálunk valami tempósabb beállítást neked? .

Harley:
Lessz egy sztárvendég is ismét, 1 bécsi srác általában 100 fölött megy a Tritonja
Sanyi Bátyó:
Hello Mindenkinek!

A 3,5-es robbanós hydro mellé viszünk 3 darab 15-ös hydrót is.
Az enyém, a már emlegetett Moki 15-ös motorral.

Sanyi bátyó
Harley:
Viszek a motorodnak Sanyi bátyó egy originál moki gyergyát

Ha itt tartunk és vannak régi holmitok pl. első generációs FSR hajó, régi motorok, rádiók, kidobhatjuk ezeket egy asztalra...biztos érdekes csemege lehet megkukkantani őket!

Én viszem az első 78 as rádiómat és két Alagi motort

Ne legyetek szégyenlősek.....
Harley:
Figyelem: Aki hoz egy "oldtimer" modellező holmit a közös kiállító asztalkára nem kell "nevezési/freki" díjat fizetnie!

Itt egy kép még a bécsi hajókáról de nem a dunán jön

Tomiboy:
Nagyon jól éreztük magunkat ma Ritával. Remélem lesz még részünk ilyen kis találkozókban.
Sajnos maradt restanciánk, nem fizettünk pézt. Nem szeretnék senkinek sem adósa maradni, ezért majd mondjátok kinek hova mennyi.
Harley:
Hello Tomiboy, rajtad kívül még sokan nem fizettek mert mindössze 1000 Ft ot sikerült kaszírozni úgyhogy még 0 szaldós sem volt a buli de ez másfajta befektetésnek készült.
Sőt 1 KV ra is mindíg vendégeink vagytok!

A többit később...
Sanyi Bátyó:
Hello Poweresek!

Most Harley kénytelen vagy egy másik találkozót is megszervezni, hogy "javuljon" nullszaldó...
Mi a csabai triumvirátus örömmel ott leszünk!
A hely nagyon szép és kulturált, a víz a kellemetlen szél ellenére ideális volt!
Ezen a helyen még sokat szeretnénk usztatni, ha lesz rá mód és lehetőség.
Nagyon dögös és szép, s egyben gyors elektromos speed és offshore hajókat láttunk, de azt hiszem a robbanós hydróval sem vallottunk szégyent. Mindig szeretem alaposan szemügyre venni az elektromos hajókat, mert eredeti ötletek vannak bennük. Dicséret az építőknek!
Néhány robbanós cimborát vártam, mert igérték, de "messze voltak"...
Évadzáró hajós bulinak kiváló volt!
Harley tartsd meg ezt a jó szokásodat és ott vagyunk!
Köszi!

Sanyi bátyó
Tommiboy:
Lesznek videók?
Dole:
Skacok kitettem a képeket és elküldtem a linket a labancnak is. Válaszolt:
http://rcmodellek.atw.hu

Thanks/Danke!!!
If you have more Pic´s or maybe Video´s you can send it to me:
mup kukac fahrenheit-145.net
You can give my mail-adress to everyone who want to send me some Question/Pictures/Video´s,...
Greetings from Vienna
Bedanke mich herzlichst für den Link,wenn du noch weitere Bilder/Video´s/Links hast bitte an meine Mailadresse.
Wenn sich andere Besucher bei dir melden sollten,kannst du diese gerne Weitergeben!!
Hier noch unser Forum wo alles gesammelt wird:
http://www.rc-web.at/forum/index.php
Gruß aus Wien
Peter
Harley:
Tetszik ez a kifejezés hogy labanc vagy más

Mindíg mondom nekik, igen Bécs az anders de valójában egy kor végetért...
Itt steckt a mi videónk: (http://www.toys-port.hu/hu/ujdonsagok/ III-RC-PBOAT.wmv)


Modell321:
www.modellhajo.hu/video/Powerboat_3.wmv
Dole:
Na ez tuti , gondolom ettől teljesen oda lesz. Álmában sem gondolja, hogy micsoda felvétlek készültek.
Harley:
Hali!

Belefért 100 megába Joó Zoli további működése.
Melegen ajánlom mindenkinek remélem ráéreztek az ízére

http://www.myvideo.hu/watch/5209145
Harley:
És hogy ne csak a németek legyenek a példaképek...egy francia találkozóról!

http://www.xtremercboats.com/phpBB/viewtopic.php?t=15942

Jó csemegézést

Harley


Ferland:
Sziasztok hajósok!
Sajnos a III. találkozón (s.o.s munkamegrendelés miatt) nem tudtam ott lenni ,amit nagyon sajnálok ,és Jocitól elnézést kérek!Idáig az összes talin részt vettem.Ami nagy szívfádalmam még,hogy a Graupnernél a Józsi által kifejlesztetett Daytona átalakított benzines hajómat nem tudtam megúsztatni! A hajóban ,és a motorban rengeteg melóm benne van ,de jól esett volna ha ezt a (nagyközönség) előtt megmutathattam volna.
A rendezvény a fényképek,és az elmondások alapján jól sikerült,de ezt a csapat oszlopos tagja tommiboy is megerősitette .Ő vele tegnap személyesen találkoztam ,és nagyon jót beszélgettünk.

Jővőre remélem a robbanósok is aktivabbak lesznek velem együtt,és láthatunk nagy benzines,és elektromos óriás teknőket is !

Igy tovább!!!!
Harley:
Szia Zsolt!

Vártunk legalább a szabadedzésre de így is jól levertük legalább a balkánokat..

Harley


 



II. Magyar Országos RC Powerboat Találkozó 2007. 09.29. Csepel

Az utolsó héten zord felhők gyülekeztek az égen így kérdésessé vált hogy jó időnk lesz e a hétvégén. Azt mondtam magamnak akármilyen időnk is lesz, a bürokratikus procedúrát végigjártuk most legalább a gyakorlat következik hogy beválik e az új színhely benne a behajtani tilos tábla/tutaj vízre tétele és kihelyezése, hol találunk konnektort stb. azaz a közeg letesztelése. Olajozott team munkával meg is történtek az előkészületek, majd rá kellett jönnünk, hogy az evezősök nem hajlandók megváltoztatni az évek során "kitaposott" útvonalukat (az már az övék). Szerencsére ők csak kb. 11 óráig voltak vízen, de ezt figyelembe véve legközelebb, addig csak a kisebb testű modelleket engedjük a vízre... A néha ravaszul hullámos vízen amúgy is az 1 m fölötti hajóké a jövő. Legyen az akár robbanós, vagy elektromos… és majd talán néhány külföldi résztvevővel kiegészítve…
Különben ismét színes társaság jött össze különös tekintettel Szénási Ernő és Berta Sándor barátunkra, akik a "második" generációt képviselték.
A party képek alapján megállapíthatjuk hogy nagyon cool a "díszlet" a fotózásra is, amire talán szintén érdemes lenne egy szépségversenyt életre kelteni.

Triton szépségverseny

Sziasztok!

Lezajlott tehát a találkozónk benne a Triton szépségversennyel is!

Eloször is köszönöm minden résztvevőnek, hogy bevállalta a megmérettetést és időt, fáradságot és pénzt áldozott a saját "projektjére". Úgy gondolom érdekes, és értékes munkák születtek, ami így bizonyára tartós értéket képvisel majd. Lehet, hogy az első próbálkozások a vízen még hagynak kivetnivalót akár a konstrukcióra vagy a stabilitásra vonatkozólag, de ez további szorgalmas munkával kiküszöbölhető és ezen keresztül relatív tökéletes elégedettséget válthat ki még belőletek. Így a díjazás mindenkinek a sajátja lehet!

De térjünk rá az első háromra:

Első körben holtverseny alakult ki Dole, Tommiboy és Szemi hajója között, mivel ők emelkedtek ki eredetiségüket tekintve.

Dole tul kép végül egy gyári szettel lépett elő elkerülve azt a sok technikai és idegi megterhelést, amit egy egyedi konstrukció, beszerzés és kivitelezés jelent….
Dekorációja magyaros, és ha nagy EU poszterükre gondolunk az utazás élményét eleveníti fel keresztül Európán ma már akár kelet felé a mini szabadságunkkal a tarsolyunkban.

Tommiboy már többet merített saját kútfőből, pl. a kormánykonzol és a vízhűés a saját terméke…A karibi kalóz design nagyon eredeti, mondhatnám találó, különös tekintettel arra, ha esetleg műholdról kifigyelte milyen jókora méretű hajópadlós stégünk lesz… (be is szakadt egyszer alattunk úgyhogy Krisztiánnal gyorssegélyben részesítettük)

Az igazi hammernek végül is ezen a szombaton Szemi robbanós hajója bizonyult….
Technikai kivitelezése képviselte azt a színvonalat, amit minden hajómodellezőnek kívánunk különösen akkor, ha nemzetközi megmérettetésre készül. Ezt a K21-es motort talán még Sólyom úr intézte az országba és rajta elhelyezett Moki porlasztóval a nosztalgia jegyében jól megfértek egymással. A Karbon-Kawasaki design remélem önmagáért beszél….

Tehát a zsűri nevében is gratulálok a győztesnek!

 
   

Modellkiállítás- Friedrichshafen 2006.11.3-5.

A bodeni tó partján található város viszonylag könnyen megközelíthető. Rendeznek itt -többek között- autótuning, illetve erotika kiállítást, kit mi érdekel, de ha már ott van egy családba toppant…

I. Magyar Országos RC-Powerboat találkozó 2006.09. 30.

Igy melegében némi tosztot azért az eseményről. :-)

Köszönjük a gondoskodást az időjárás felelősnek mondhatni fokozhatatlanul tökéletes volt...
Köszönjuk szépen a farm tulajdonosának hogy kihúzott minket a szorult helyzetből amibe nem éléggé elitélhető módon a Haraszti jet ski-sek taszítottak minket az utolsó 5 napban... (aki él az tudja vagy fogja még tudni mit jelent az adott szó vagy a megbízhatóság...)

Sokan eljöttek általában versenyzőtársak néhány valóban csak hobby pilóta, régi ismerősök, betévedt nézők, ritkán látható egyedi arcok (muskátlitartónak becézett fura hajótestekkel) volt egy robbanómotoros Off Shore szekció kiegészítve egy eredeti amerikai szettel (hangtompító nélkül de szerintem remekül ment) öcsémék a bingótól egy out rigger-ig + remek pálya egy ideális vizen. én is amit tudtam előadtam néha átadtam
Aki nem volt itt biztos más programmja akadt de tudják meg hogy hiányoztak noha velük talán már káosz lett volna a parkolóban
Legközelebb szorítunk azért helyet nekik!!!

A gyerekek jól kitombolták magukat az ugrálóban de mi is jót játszottunk. A feeling európai volt az arány lehet, azonos...
Lehetne rá építkezni!

Valaki mondaná: Kicsi volt de legalább magyar :-)

Motoros hajómodellek Világbajnoksága Thale/Németország 2006. 07. 14-23.

Ebben az évben a festői szépségű egykori NDK-s kisváros adott 10 fórró napra otthont, ezúttal a hajómodellezőknek is.
Ez a világbajnokság nem az eredményességem miatt marad nevezetes a számomra de örülök hogy a környéken kívül néhány versenyzőtársat is sikerült közelebbről megismerni és velük remélhetőleg maradandó barátságot kialakítani.
Például Dominique Mangin-t és barátait franciaországból, Georg Humbel-t és barátait svájcból, Tom Feyen-t és barátait belgiumból…


A leggyorsabb hajómodell a világon, elektromos!

(Az amerikai Radio Control BOAT MODELLER 2004/2 számában található cikkének egyenes fordítása)

NAMBA 2003 elektromos, egyenes irányú, sebességi rekordkisérletek.

Gyors és ádáz

Az észak- Amerikai Modellhajó Szövetség (NAMBA) áldásával az egyenes irányú elektromos sebességi rekordkísérleteket a Legg tónál, El Monteban, Kaliforniában tartották meg, amely a NAMBA 19-es körzet fő versenyeinek megrendezési helye, így széles körben a gyors vizéről ismert.
Az eseményen az USA-beli és külföldi versenyzők vettek részt, olyan országokból, mint Németország, Szlovénia, Franciaország és Svédország. Nem volt szerencsés az a tény hogy a vízszint az aszály miatt alacsony volt, így a szokásos gyors víz kicsit "levesszerű" volt, és sok versenyzőnek változtatnia kellett beállításain az ilyen körülmények kompenzálása érdekében.

Az esemény a NAMBA szabályai szerint zajlott, azaz minden versenyző egyvonalban várt a sorára. Minden egyes versenyzőnek ezt követően 5 perc állt a rendelkezésére, hogy annyi futamot bonyolítson le az 1/16 mérföldes (100,5 méter) szakaszon, amennyi hajóval ezt meg tudta tenni. A hajó sebességét két ellenkező irányú futam átlagolásával határozták meg, hogy kompenzálják a szél, az áramlás, stb. hatását. A Dél- Kaliforniai Skimmers hajómodellklub szervezői minden versenyzőt árnyékoló sátorral, asztalokkal, székekkel, váltóárammal, ebéddel látták el, továbbá mindennel, amire csak szükségük lehetett.

Megemlítésre méltó versenyzők

Jörg Mrkwitschka és csapattársai a német JAG'S csapatból rendkívüli versenyzők. Azt lehet mondani, hogy ezek a fickók komolyan alábecsülik magukat! Az ő rekord-beállító, üvegszálból, szénszálból és alumíniumból készült Outrigger-Hydro hajójuk egy művészi munka.
A motor egy óriási LMT 2250/7-es típus, Schultze 32.170-es sebességszabályozóval. A "zongorahúros" kihajtás a hihetetlen 48.000-es percenkénti fordulatszámmal forgatja a vizen a testre-szabott és saválló acélból készült 1945-ös propellert! A hajó akció közben sziklaszilárdan fut és arról is tanúskodik, hogy ámulatba ejtő a motorból és propellerből jövő sivítás. A szép és gyors JAG'S-ok még erősek is. Amikor az egyik manőverezés közben a széltől elsodródott, úszótalpai eltörtek és a hajó elmerült. De szerencsére Mark Grimm helyrehozta a hajótestet és az hibátlan lett. Egy 3 kilogrammos hajónak, mely óránként több mint 90 mérföldes sebességgel halad, egy darabban maradni egy bukásnál, az szinte teljesen hihetetlen. Ez mindannyiunk számára igen tanulságos a hajóépítéshez. Még ennél is sokkal érdekesebb, hogy sokkal nagyobb sebessége van a rekord- beállító hajónak. A motor és az akkuk csak a 120,7 mérföld/h (194,24 Km/h) sebességi rekordnál lettek melegek. Ha Jörg rendkívül erőszakosra állítja be a gépet, még 140 mérföld/h (225,30 Km/h) sebesség is lehetséges!
Szükségtelen elmondani, hogy a NAMBA-csúcs mellett, Jörg megnyerte a Rum Runner- versenyzők kupáját is, melyet a Rum Runner- versenyzők csapata szponzorált. Az elmúlt évben Jörg azért kapott kupát, mert az ő elektromos hajója volt az első, mely megdöntötte a 100 mérföld/ h sebességet.
Tim Higdom megtette mindezt a nagy utat Alaszkából, hogy részt vegyen az idei eseményen. Tim egy veterán SAW (egyenes irányú sebességi) versenyző, ezért ő azt hitte, tudja, mi vár rá. Tim S-Hydro hajója pénteken és szombatom a "lassú" 90 mérföld/h sebességgel futott, és ugyan ez gyors, ez nem az volt , amire neki szüksége volt a csúcs beállításához. Sok kemény munkával és néhány másik versenyző tanácsai alapján Tim beállította az S-Hydro kategória új rekordját, a 99,11 mérföld/h (159,50 Km/h) sebességgel.

 

51.29 mérföld/h 4db cellával? Ez nem látszik lehetségesnek, de Patrick McDonald ezt a csúcssebességet futotta az M2-es Hydro-val. Hihetetlen odafigyelés a részletekre ill a motor, akkuk és a propeller pontos előkészítése tették számára lehetővé ennek a hihetetlen sebességnek az elérését. Patrick egy RC-Hydro ESC-t, és kefés motort használt.

Dennis Whittnek is megvolt a szokásos eseménydús hétvégéje. ő és Offshore hajói három csúcsot állítottak be de katamaránjai is sziklaszilárdak és gyorsan robognak. Dennisnek megvolt a leglehetetlenebb "elszállása" is S- Hydro hajójával, amit én eddig még soha nem láttam; ez még mindig a tó fenekén van. ( a lektor…:-)

ön elsőre általában nem állít be egy csúcsot, amikor csatlakozik a SAWS eseményekhez, de ezt viszont Wilmer Oxidean biztosan megtette. N1 Mono hajóját futtatta az új csúcssebességig, mely 30.48 mérföld/h (49,05 Km/h). Azt gondolom hogy az N1 kategóriában az egyik legnehezebben állíthatók be a csúcsok, a merev motorhatár és a hajó mérete miatt. Ha bármi sok egyéb van a hajóra hatással, úgy nehéz lehet egyenes vonalban haladni. Wilmer keményen dolgozott és futott; megérdemelte ezt a csúcsot.

Külön köszönet

Ezt az eseményt nem lehetett volna megrendezni a szponzorok nagyvonalúsága nélkül és számos hajós kemény munkája nélkül.
Külön köszönet illeti Ray Pullert a Pullers Fast Electrics cégtől és Cris Finet a Fine Design cégtől, valamint Don Wollardot a Rum Runner Racing and Hobbies cégtől. Kérjük támogassák úgy ezeket a szponzorokat…, hogy ez az esemény folytatódhasson. Továbbá köszönetet szeretnék mondani az esemény szervezőinek is, Greg Schweersnek és Mark Ferreiranak együtt Mark Grimmel és Don Maherral, akik felelősek voltak a világításért, időmérésért, a hajók javításáért és a műszaki segítségért. Utoljára de nem utolsóként Dick Crowenak a DRC WEB Services cégtől, aki az esemény weboldalát készítette el (drcweb-services.com/lasaw/default3.htm) és aki mint régebbi csúcstartó, inspirálta az összes résztvevőt. A fantasztikus videóért és az ezen eseménnyel kapcsolatos további információkért tekintse meg a rumrunnerracing.com oldalt és lépjen be az SAWS fórumba.
El kell mondanom, hogy ez az esemény nagyon büszkévé tett a sebességi elektromos hajósokra. Több éven keresztül úgy tekintettek az elektromos hajókra, mint nagyon lassú, kis játékszerekre, az ő metanol-nitro és benzinnel hajtott unokatestvéreihez képest, de ma egy elektromos hajó szembeszáll a leggyorsabb RC hajó csúcsával! Jörg Mrkwitschka és a JAG'S csapat birtokolja a csúcsot, de azt kell éreznem, hogy az összes gyors elektromos versenyzőnek is egy kis része van ebben. Mindezek után mindannyian ugyanabban a csapatban vagyunk.

By Jeff Vasquez

Goldex kupa és Országos bajnokság. Szolnok 2003. augusztus 2-3.

 

Az evezősök
helyett most mi vettük birtokba a pályát
Mono II start ifj. Nagy Sándor szárnyakat kapott Mono I
Válik Zoltán III. hely és ECO Expert
Tóth József I. hely

 

I. Budapesti Makett és Modellező Fesztivál és IV. Hungaromodell Szakkiállítás és Vásár. 2002. Szept. 13-14-15.

Eddig még nem tapasztalt méretű reklámkampánnyal volt bevezetve a Budapesti Petőfi Csarnok-ban megrendezett buli. Az utolsó héten a sok egyéb programot kínáló plakátok között, a fesztiválé is erőteljesen nyomult. A rádiókban is riportokat ill reklámblokkokat lehetett hallani az eseményről, ami bizony nem nevezhető általánosnak. Dicséret illeti a szervezőket hogy a közvetett érdeklődőkön kívül több millió embernek hozták a tudtára hogy a modellezés is egy nagyobb tömeget megmozgatható szép tevékenység, nem csak fiatalok számára.
A konceretekkel (United, Crystal és TNT)és különböző HM toborzó bemutatókkal kiegészített Makettépítő Kupát és Hungaromodell kiállítást kb 6-8 ezer ember látogatta meg, és ez már olyan BNV-hez hasonlítható hullámokat jelent.
A szakmában érdekelt cégek, üzletek, és újságok képviselték ill kínálták becsülettel a hazai lehetőségeket. Jó lenne ha a jővőben is, valamiféle európában is tapasztalt erkölcsi összefogással próbálnák ezt még tovább szélesíteni és helyünket közös erővel, a sok sok szabadidős vonal mellett presztizsértékként is erősíteni.

ThJ

   

 

Tóth Zoltán ezüstérme a lengyelországi Naviga világbajnokságon

Az 2000. évi szlovéniai FSR világbajnokság tulajdonképpen nem várt eredményt hozott azzal hogy az öcsém aranyéremmel tért haza. A modell akkoriban még igen instabilan viselkedett tekintettel arra hogy az elektromos Mono III kategória számára kifejlesztett lépcsős hajótestet építettük meg.
Bár a Triton meglepően gyors volt, de a robbanómotor forgatónyomatéka erőteljesen jelentkezett és az M alakú pályán szükséges szűk fordulók is nehézséget jelentettek.Végül a jó szerencsének is és a jó vezetési technikának köszönhetően, felhúzták a zászlót és eljátszották a himnuszt.

Ezekkel a tapasztalatokkal felvértezve úgy gondoltuk hogy mindenképpen egy igazi robbanós azaz lépcsőnélküli testtel folytatjuk. Tehát megszületett az új hajótest melyet egy kis innovációval, középen egy vízszites felfekvő-siklócsíkkal egészítettem ki. Az odaadó munkája eredményeképpen összéállt a képeken látható újabb reménység. Mondhatni hogy az első próbák alatt maximálisan hozta a hozzá fűzött reményeket, hiszen szintén gyors és rendkívül elasztikusan azaz jóindulatúan kormányozható.


13. Sebességi hajómodellek Világbajnoksága BELCHATOW Lengyelország. 2002.07.31.-08.10.

Az igen hullámos előfutamok alatt sikerült a döntőbe kerülnie de már nyilvánvalóvá vált hogy a stabilitás érdekében majd a motort előbbre kell beépíteni. A döntőben egy a hajó orrára helyezett kombináltfogó társaságában szintén sikerült végiggépészkedni a futamot, ami csak egy M pályára igen jól beállitott azaz nagyon sarkosan is forduló, tulajdonképpen egy amerikai hajóval versenyző kinainak sikerült jobban. Tehát egy ezüst csillogott, és a versenyzőtársak gyűrűje hogy azért mégiscsak a Triton hozza egy igazi Offshore formáját.
Tekintettel arra hogy egy szavazás eredményeképpen a jövőben európában is oválpályán futnak az O-kategóriák, változatlanul jelentős sanszunk marad a jó szereplésre.

ThJ

 

 

 

Print


Toys'Port · 2131 Göd Rákóczi út 83. · Tel/Fax: 27 330 938 · info@toys-port.hu