Mint
sokan tudjuk de többen nem hogy a modellezés egy nagyon
szerteágazó, az átlagnál több, helyenként sokkal több műszaki
affinitást igénylő és az egész világot behálózó aktív hobby. Talán csak a Google BÁLNA számára megszámolható azoknak a cégeknek a jelenléte akik közvetlen vagy közvetett módon vesznek részt a modellek és az azokhoz kapcsolódó technikai eszközök kifejlesztésében és gyártásában, legyen az repülő, helikopter, autó, hajó továbbá robbanós vagy elektromos modellmotorok, rádiókészülékek, motorszabályzók, akkumlátortöltők satöbbi. Persze ezt mindenki testközelben is megtapasztalhatja ha például részt vesz egy nagyobb, úgy BNV méretű nyugat-európai modellkiállításon. Ájánlhatjuk Nürnberg-et, Dormund-ot, Stuttgart-ot, vagy ha a tengerentúlról vagyunk Toledo- t ahol bizony nagy lessz a kisértés és nehezen tudunk ellenállni néhány spot lámpa alatt csillógó smart kreációnak. (de a mi Links listánk is invitál egy elérhetőbb, virtuális joggingra, ha úgy vesszük úszkálásra) Van egy óriási terület a makettezők birodalma ahol a félkész fröcssöntött kittekből az eredmény egyszerűbb, gyorsabb és a sikerélmény különösen egy tematizált gyüjtemény látványa esetén garantáltabb. (Esetleg mint NS kategória egy élethű és részletes rajz alapján egyedileg épített) Az nem elhanyagolható hogy valaki az általa összerakott jármű pontos paramétereit illetve történelmi hátterét, az ezekhez kapcsolódó könyvekből, kiadványokból, netről már megismerte! A rádióval irányított R/C modellezésen belül a repülőmodellezésnek (beleértve a helikoptereket is) van a legtöbb híve, tekintettel arra hogy ez a terület ahol a történelem és a jelen a kreativitással összekötve egy placcon találkozhat, vagy már a repülés 3D-s élménye pláne a természetben felülmúlhatatlan. Így pl. a magyar Góbé-tól kezdve esetleg a 2,2 m fesztávolságú jet-turbina meghajtású SU30 vadászrepülőig mindenki kitalálhatja hogy melyik az ő tudásának és persze bankkártyájának a legmegfelelőbb. A
négykerekűek tábora is nagyon színgazdag, gondoljunk csak arra
hogy itt sincs olyan, legyen az csak úri passzió vagy bármely
versenykategória, amit az autók
szerelmesei modellben
és valamilyen arányban meg nem valósítottak volna. Érdekes hogy
több FIA
F1-es
pilótának mint Heinz-Harald Frentzen, Aytron Senna nak is ez volt a
hobbija. (igen itt általában csak a pénzünket visszük a vásárra) Mégis maradjunk a mi „kapaszkodónknál” és a hajók világánál kössünk ki! Szeretnénk egy keresztmetszetet mutatni a profán ember számára, a már említett és minden területre kiterjedő sokrétűségről amihez ez az ábra is segítséget nyújt. Hogy tovább szűkítsük a kört, pirossal jelöltük ki azokat a területeket amelyek minket nagyobb izgalomba hoznak, ezek a; Powerboats. Mi lehet az erő ami ezeket mégis csak egy körbe foglalja? Ezt talán ahhoz hasonlíthatnánk amikor egy Western-film után mi is magabiztosabbnak érezzük magunkat, vagy egy Formula 1-es verseny után legalább harmincal többel száguldunk az úton. A hölgyek is nagyobb megnyugvással szépítkeznek a tükör előtt egy party-ra vagy színházba készülődve, mert tudják hogy ezután még a Claudia Schiffer által reklámozott óra ékszert is viselhetik. Német nyelvterületen ezt úgy nevezik; Faszination vagyis Életérzés F1 és Eco versenykategóriák Elsőként ismerjük meg az F1-V vagy E (a beépíthető akku max 1400 g és 43 V ig) modelleket. Speciálisan erre a célra kifejlesztett hajótestekkel illetve ezek megvadításához szükséges 3,5-7,5-15 ccm-es izzógyertyás motorokkal adott a következő feladat: Vagyis egy 30X30 méteres egyenlő oldalú háromszög pálya, amely alsó vonalán középen még egy start-forduló-cél bója áll 10-méterrel a versenyzővel szemben. Ezt a vonalat kell kívülről kétszer, azaz váltott irányban megkerülni. A startidő egyénileg 5 perc, mialatt legalább egyszer a legrövidebb időt kell produkálni. Ez akkor sikerülhet ha a versenyző a legszűkebb és legegyenesebb pályát rajzolja, emellett jól beállított, gyors és technikilag üzembiztos versenyhajóval rendelkezik. Ez a qvalifying de már a dobogóra logikusnak tűnik de ehhez itt is sok komponensnek működnie kell és jó versenyzői képességeket igényel. Ezek részletezésébe éppúgy mint az F3-V vagy E kapukat kerülő ügyességi kategóriákra vonatkozólag, tekintettel terjedelem nagyságára nem térünk ki. De sejthető hogy a tengeralattjárót sem a Verne Gyula kapitánya találta ki. Azért annyit mégis hogy a hajók mérete 500-800 mm, a motorok teljesítménye rezonátor csővel 3-7 LE, az elérhető sebesség itt 55-65 km/h között mozog.
Eco versenykategóriákról
Európában
az egyik legnépszerűbb versenykategória amely az előző háromszög
pályán a Standard ban 10 perces, a Mini és Expert ben 6 perces
előfutamok alapján (mint majd a Mono és Hydro nál is) és a
szintén 6 fős és perces döntőre kerül sor. A 430-650 mm-hosszú
és 3S LiPo akkumlátorral ellátott hajók álló rajtal indulnak.
Mono és Hydro versenykategóriákról
Ez
a modellkategória amerikából ered ahol az igazi nagy egytörzsű
Mono vagy Katamarán Offshore és a Hydroplane hajókhoz hasonlóan
itt is egy oválpályán (90x15 méter) futnak a versenyek. A Mono és
a Hydro kategóriánál is három méretcsoport van meghatározva; a
Mini 3S 1900 mAh akkuval, az 1-es 3S 5400 mAh akkuval, a 2-es 6S 5400
mAh akkuval. Az
egyik legnagyobb kihívást a versenyhajó modellezéssel foglakozók
számára mégis az FSR-V Endurance, H és O kategóriák jelentik. A
NAVIGA (alakult 1958-ban Bécsben vagy az IMBRA 2015-től)
hajómodellező szövetség szervezésében a többi M, S, NS, C, A/B
szekció mellett itt is megrendezik a kétévente sorrakerülő
Európa és Világbajnokságokat. Kategóriánként illetve
országonként max 5 fő (plussz 1 ha volt ott világbajnok) számára
lehetőséget adó kvalifikáció (összesen 30 kategóriában,
junior és senior külön) után 5-7db 12 fős előfutamokat, majd a
döntőket bonyolítják le. Ennyi erővel lehetne Stuttgartban is motorgyár, viszont az LMT Münchenben van. Egy több mint 40.000-es fordulaton üzemelő 3.5-es motor szétszedett és egy zsebkendőn elhelyezett látványa valóban csak egy ékszerhez hasonlítható. A gyűszűnyi méretű keménykrómozott persely 9 felömlőcsatornával és ezen kívül már 3 részes kipufogó ablakkal rendelkezik. A hajók fedélzetén üzemelő funkciók illetve a csatornák száma beleértve az üzemanyag túraállítást, az éppen szükséges siklást lehetővé tevő mozgatható trimmlapot és meghajtó tengelyt vagy akár az rádióadón leolvasható fordulatszámot, GPS sebességet 5-6 is lehet. Ezek a rádiók hasznos beállítható programokkal vannak ellátva, sőt a telemetrián kívül az is lehetővé vált hogy a versenyző 1 gombnyomás után szóbeli parancsot adhat számára a beállításokra vonatkozóan.
Nos a magyar hajómodellezésnek is többször voltak nagyon jelentős eredményei és versenyrendezései, ezért az is megállapítható hogy itt egy figyelemreméltó helyet foglalunk el a nemzetközi rangsorban. Most tekintsünk tovább hogy mivel foglalkoznak még az igényesebb és szenvedélyes hajómodellezők. Azok akik szintén időt és anyagi áldozatot hozva, de csupán kedvtelésre építenek szebbnél szebb és itt szabadon túlmotorizált vagy minden korábbi sebességi határt illetve dimenziót áttörő masinákat. Ha csak ebben a témában tevékenykedő számtalan gyártó modellpalettáját vesszük figyelembe, van bőven miből válogatni az érdeklődőnek.
Az
ihletet elsősorban az amerikai versenyhajó feeling jelenti, de van
európai motiváció is hiszen az U.I.M által szervezett F1 vagy
Class 1 Catamaran világbajnokság is népszerű témák a nyugat
európai vizeken. Tekintettel arra hogy a környezetvédelem fontos
szempont lett és a tavak is gyakran a pihenő övezetekben jól
megközelíthetőek valamint kultúráltak, elsősorban az elektromos
hajóknak van több terület így ezek népszerűbbek. De ha valaki
már csak füstösen mint az eredetiek kedveli még mindíg elég
szelíd és intézett folyó vagy tó található ahol ez már nem
ütközik, szabályba sem. A méret vagyis a lépték szerint, a MINI Mono (450 mm) és a 2,3 méteres Mono vagy Katamarán Offshore modell között minden lehetséges illetve amilyen Unlimited Power ha szûkösen is de még belefér. Ezek formai hasonlósága, kidolgozottsága és dekorációja legtöbbször tökéletesen megfelel az eredeti példánynak (Scale) de gyakoriak az egyedi elképzelések szerinti fantázia modellek és festések is, ahol már egy Airbrush mûvész is szerepet játszhat. Apropó evolúció. Ha már valaki idáig eljutott a tollunkból kifakadt gondolatok olvasásában akkor erősségünk még az őszinteség és a nyitottság sőt szívesen dicsérünk is (ez úgy van németországban is hogy ha valaki pár év után pl. Ausztráliából vagy Kanadából megy haza) tehát ezzel a szintén nem kis energiát igénylő bütyköléssel néha pepecseléssel, a mi ego halunkat is úsztatgathatjuk. De hogy ne csak egy ultra átlátszó vitrin akváriumban hanem valamilyenfajta pódiumon is bemutathassuk vagy akár összemérhessük, úgynevezett Powerboot Treffen eng. Powerboat Meeting találkozókat szerveznek. (Heilbronn-ban a füves Rugby pályán, egy Juliusi hétvégén, akár mobilis vidámpark és bolhapiac mellett) Ezek a háromnapos nemzetközi sör-grill-burgonyasaláta-sütivel is tankolt és relaxált hangulatú rendezvények lehetőséget adnak egy szabadtéri, sátoros kiállításra mellette vásárra. Igy egy tradicionális szervezésben mindenki bemutathatja hogy ami szép, plussz jó sőt arányosan gyorsabb is lehet mint az eredeti. A
napokban jelent meg a német SchiffsModell magazinban hogy Münchenben
egy új sebességi SAW Class csúcsot értek el (amit egy kajak-kenu
evezős pályán lézerrel mérnek) vagyis egy elektromos L8
Hydro-val oda-vissza, 315 km/h sebességet jegyeztek! Csak a
Jörg-Team tudja, hogy hol lehetne még ezen faragni. Magyarország ehhez képest igen szerény lehetőségekkel rendelkezik, de figyelembe véve a vezető autószalonok kínálatát illetve ha valaki már kissé unja a hétvégi prémium autó glancolást, és komolyabban érdekli hozzá az ilyen jellegű kultúra is szeretnénk ajánlani; Budapesten a Kálvin téren van egy újság bolt ahol sok nyugat európai esetleg amerikai modellező vagy Design literatúra személyesen is megvásárolható, vagy a Hungaropress-től megrendelhető (pl: RC Boat Modeler) és ezekben az aktuális trendek, hírek követése mellett mindíg találhat érdekes ösvényeket a gyártó R/C cégekhez is az online térben. Ha shopping dilemmái lennének, nálunk bármilyen versenyhajó modell vagy mint már tudjuk Powerboat technika elérésében segítségre talál. Esetleg később más elképzelése lenne vagy talán nagyobbra-kisebbre vágyik, valamelyik összetartó fórumon magyarul, németül, angolul, akár francia nyelven is értékesítheti.
Baráti üdvözlettel Tóth József
|